La scheda dimostrativa per PRM™ a corrente costante offre correnti regolabili di elevata precisione per il pilotaggio diretto delle applicazioni multi-LED. La soluzione è in grado di controllare l’intensità e la luminosità dei LED attraverso la regolazione della corrente di pilotaggio. La scheda può essere utilizzata sia come modulo da solo per erogare una corrente regolabile non isolata fino 5 A a 48 V (240 W) sia unitamente al modulo V•I Chip di trasformazione di tensione (VTM™) per generare una corrente regolabile e isolata fino a 100 A. Con meno di 1 W ogni 1000 Lumen generati dai LED, la combinazione PRM+VTM può essere utilizzata abbinata a convertitori di bus BCM™ e dei driver a bassa tensione per IC per dare vita ad applicazioni a bassa potenza come ad esempio i sistemi di retroilluminazione TV a LED.

La nuova scheda di valutazione conferma l’elevata densità di potenza dei PRM, prodotti capaci di garantire un’accuratezza di corrente del 99.7% su tutto il range di carico. Opportune connessioni Kelvin consentono di misurare l’efficienza dei componenti V•I Chip™ indipendentemente dalle perdite delle connessioni di carico. Sono inoltre disponibili appositi jack per le sonde dell’oscilloscopio, utili per le misure dei parametri della tensione di uscita, compreso il ripple: la scheda dispone infine di ingressi PRM sotto fusibile e di segnali di “system enable” e “disable”. Oltre è questo è possibile montare un dissipatore push-pin per V•I Chip.

Per informazioni sulla scheda di valutazione PRM™ CLICCARE QUI

DC-DC MAXI MIL-COTS convertitori

La nuova famiglia di convertitori DC-DC MIL-COTS MAXI consente ai progettisti di realizzare soluzioni destinate ai sistemi per batterie veicolari da 12V e 24V. I convertitori DC-DC Maxi da 28V vantano un elevato range di ingresso (da 10V a 36V) e sono disponibili con otto differenti tensioni di uscita e una potenza massima di 200W. Il processo di incapsulazione spin-fill di proprietà Vicor garantisce l’assenza di vuoti, proteggendo i moduli anche nelle condizioni ambientali più severe.

Per ulteriori informazioni sui convertitori DC-DC CLICCARE QUI

Una nuova gamma di convertitori DC-DC a 72V

Vicor ha appena lanciato un nuovo range di convertitori DC-DC con ingresso a 72V per applicazioni ferroviarie e di trasporto. Questi prodotti – che vanno ad aggiungersi ai collaudati moduli a 110V – introducono nell’industria ferroviaria la gamma più ampia di convertitori DC-DC.

Il nuovo range con ingresso a 72V prevede 27 versioni di convertitori DC-DC con nove diverse tensioni di uscita standard a fronte di tre differenti dimensioni di package e tre opzioni di piedinatura. Le potenze d’uscita vanno da 75W fino a 400W. I moduli soddisfano le specifiche EN50155 relative a tensione operativa, shock, vibrazioni e temperatura. La nuova piattaforma semplifica la gestione termica grazie a tre collaudati progetti di baseplate. La gamma copre cinque gradi ambientali e offre opzionalmente la conformità RoHS.

Per ulteriori informazioni sui nuovi convertitori DC-DC a 72V CLICCARE QUI

Di fronte all’arduo compito di sviluppare un circuito di alimentazione per un’auto solare destinata a competere sulle 1800 miglia della Solar Challenge nel deserto australiano, un team di giovani ingegneri si è affidato ai convertitori DC-DC Vicor. La sfida era di fornire un’alimentazione stabile e affidabile per il PC di bordo e gli apparati di telemetria, a dispetto delle torride temperature desertiche e delle severe restrizioni imposte in termini di consumi energetici, pesi e dissipazione del calore. Oltre a questo, il convertitore DC-DC doveva essere in grado di gestire in parallelo il collegamento al motore, caratterizzato dagli elevati picchi di corrente e dagli sbalzi di tensione superiori ai 110V di ingresso che avrebbero potuto manifestarsi durante la conduzione del veicolo.

Per alimentare i circuiti a bassa tensione, il team ha optato per il convertitore DC-DC Vicor VI-2T3-EV, caratterizzato da 110 V di tensione di ingresso di, uscita a 24 V e potenza di 150 W. Questo modulo offre una soluzione rapida e diretta, contraddistinta da una capacità di riserva sufficiente per assicurare un funzionamento stabile ed affidabile in tutte le condizioni concepibili.

L’elevata e costante efficienza operativa ha permesso di evitare il ricorso ai dissipatori, anche nel deserto australiano. Un condensatore posto all’ingresso è tutto ciò che è stato richiesto per gestire le correnti di picco provocate dal motore e dai circuiti di controllo. Per generare le alimentazioni a 12 V e 5V per il controllo delle batterie, della misurazione del controller e le trasmissioni dati Bluetooth sono stati utilizzati altri due convertitori discreti.

Questo esclusivo caricabatterie off-line basato su un convertitore DC-DC di Vicor e su un IC di controllo offre la flessibilità necessaria per gestire qualsiasi range di tensione d’ingresso, di tensione di batteria e di capacità. Il progetto garantisce inoltre un’elevata efficienza a fronte di dimensioni estremamente compatte.

Grazie a un IC di controllo che ottimizza il processo di carica delle batterie al piombo e ai convertitori DC-DC ad alta densità di potenza proposti da Vicor, il progetto assicura alta affidabilità a fronte di ingombri e livelli di dissipazione di energia contenuti.

Un efficiente circuito di controllo permette di utilizzare due dotazioni presenti in tutti i moduli Maxi, Mini, Micro di Vicor: il pin Secondary Control (SC) sull’uscita e la configurazione interna dei pin +Sense e +Out. Quando regolato al valore minimo, il sistema consente di utilizzare la tensione di controllo per variare le tensioni di uscita (Figura 1).

Questi progetti permettono di massimizzare la vita della batteria e di minimizzare il costo di mantenimento dei grossi banchi di celle, come ad esempio quelli utilizzati nei sistemi UPS o nei veicoli elettrici, assicurando la flessibilità necessaria per adattare il caricatore alle più disparate applicazioni.

Per consultare la scheda del progetto del caricabatteria CLICCARE QUI

Libreria tecnica   Chiedi all'Applications Engineer